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　　为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷生产工艺技术，也成功了启动齿轮的成形，并投入批量生产。  冷作模具钢的碳含量较高，其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。塑料模具包括热塑性塑料模具和热固性塑料模具。塑料模具用钢要求具有一定的强度、硬度、耐磨性、热性和耐蚀性等性能。

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65Mn产品品牌：德国//法国/
65Mn产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
65Mn钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
65Mn钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
65Mn钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
65Mn产品应用：普遍的应用于、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。 
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　　　　用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其分数通常不大于5%。但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢铬分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳分数也很高可达2.0%~2.3%。 　　常用热作模具钢有5CrNiMo、3Cr2W8V、H13等。H13钢是国内外广泛应用的热作模具钢。相当于我国的4Cr5MoV1Si0钢锭经过锻轧加工，锻后退 ℃回火，回火马氏体组织。

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　　今后轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两个方向发展。轴承钢的洁净度，特别是钢中的氧含量，可以明显轴承的寿命。氧含量由28ppm到5ppm，疲劳寿命可以1个数量级。为了轴承钢的寿命，人们多年来一直致力于应用精炼技术来钢中的氧含量。  　　近年来，和采用低温控轧(800℃～850℃以下)，轧后采用空冷加短时间退火，或完全取消球化退火工艺，就可合格的轴承钢组织。轴承钢的650℃温加工也是新型技术。共析钢或高碳钢热加工前若具有细晶粒组织或在加工能形成细晶粒，则在(0.4～0.6)熔化温度范围内，在一定应变速率下，呈现出超塑性。

 

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